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    通用航空业基本面大变 低空开放“破冰”.“低空空域管理改革意见”出台 后续扶持政策

    发布时间:2010-10-15 10:39:50 浏览次数:113

     “低空空域管理改革意见”出台,给通航板块注入一股强心针。“意见”提出了深化低空空域管理改革的指导思想、实施步骤等,还对低空空域进行了分类划设,并提出了未来5到10年低空管理领域的改革目标。“意见”特别明确,要深化沈阳、广州飞行管制区试点;并在2011年后全国推广,在北京、兰州等五个飞行管制区分类划设低空空域。 而在开放的垂直高度上,各类低空空域垂直范围原则为1000米以下。

    业内人士认为,这意味着市场期待已久的低空空域开放有望正式破冰,作为战略性新兴产业重要组成部分的通用航空业有望成为“新兴增长点”,并带动超万亿的市场规模及整个产业链的十年黄金发展期。

    在“十二五”将重点发展的战略性新兴产业中,干支线和通用飞机等航空装备制造是高端装备制造产业的重要分支;有关支线航空和通用航空的市场配套基础设施建设,以及空域管理体制改革等也将受到重点推进。

    这一系列的改革和发展信号,意味着我国通用航空产业的发展将迎来“黄金十年”,并有望成为新兴经济增长点。

    民航部门曾预测,到2012年,我国需要各类通用航空飞机1万到1.2万架,通用航空及其带动的产业将形成1万亿元人民币以上的市场容量。

    中信证券(600030,股吧)的报告分析认为,假设低空从2010年逐渐开放,预计2015年我国将拥有通航飞机4460架,5年通用飞机新增3230架,按单架飞机平均价格500万元,产业拉动比例1:10估算,同行产业年均市场需求320亿元,较过去5年的平均需求70亿元增长3.6倍;整个通航产业链将迅猛发展,全面绽放,相关行业和公司有望迎来基本面拐点。

    而从产业链上看,这将首先体现为通用航空经营成本的降低以及业务稳定性的提高;紧接着,包括运营、服务、维修、培训、空管系统、飞机制造等在内的整个通用航空产业链将迎来全面爆发。

    后续扶持政策可期

    据知情人士透露,在“意见”出台的同时,有关部门已就通航产业发展的问题广泛调研并征集企业意见,有关通用航空的补贴办法也已获得民航局批准并有望执行,除了重点扶持农林作业等具有准公益性质的作业项目外;石油服务、电力作业、航拍物探等工业项目也将被惠及。

    据西安中飞航空俱乐部有限公司市场总监易虹透露,如今通用航空器大多依赖进口,而民航局相关人士也在5、6月间就通用航空航空器购买关税减免和补贴等问题征求企业意见。8月,民航局和国家发改委共同出台了《关于印发通用航空民用机场收费标准的通知》,要求通用航空企业在民用机场时起降费降低40%以上,停场费降低50%以上。种种政策从各方面体现了国家对于通航产业的支持。

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